Com a node clau de la Iniciativa Belt and Road i un centre de transport crític que connecta el centre i l'oest de la Xina, el port de Rizhao del port de Shandong ha aprofundit el seu compromís amb el mercat de la fusta de l'interior. Ampliant i actualitzant contínuament la cadena industrial, construint un sistema integral de serveis de cadena de subministrament de fusta i reforçant el seu avantatge en la càrrega de fusta, s'ha convertit en un important port d'importació de troncs a la Xina.
Per garantir un despatx duaner ràpid dels vaixells-que transporten fusta, el port de Rizhao col·labora amb les autoritats portuàries, com ara les duanes, la inspecció de fronteres i l'administració de seguretat marítima, per implementar mesures facilitadores com ara l'autorització basada en cita-i la inspecció prioritzada. A més, l'ús dels seus patis d'emmagatzematge de fusta especialitzats establerts juntament amb les àrees de quarantena i tractament designades per a la fusta entrant compleix amb eficàcia els requisits de quarantena d'importació, la qual cosa permet "una inspecció immediata a l'arribada i una-despatx ràpida".
Adoptant una mentalitat de "cadena" per servir millor als clients, Rizhao Port s'associa amb grups logístics, comerciants i clients de fusta per establir un model de servei de cadena de subministrament de fusta "Port davanter, parc posterior". Aprofitant recursos com ara instal·lacions de fumigació, el seu estat com a lloc de supervisió duanera designat de Classe A per als registres d'entrada i coberts de magatzems de nova construcció, el port compleix plenament les necessitats dels clients. Això ha creat un nou canal logístic de fusta que inclou "importació a l'estranger - emmagatzematge i fumigació - transbordament nacional", oferint als clients un servei de cadena de subministrament de fusta "-únic".
Actualment, el districte de Lanshan a la ciutat de Rizhao acull més de 400 empreses de comerç i processament de fusta, amb una capacitat de processament anual que arriba als 6 milions de metres cúbics en cinc zones de processament centralitzades. Amb la importació de matèries primeres com ara estelles i pasta de fusta i l'exportació de productes com ara panells-de fusta i paper acabat, s'ha anat formant gradualment un model de cadena industrial completa que integra el processament de la fusta, el comerç i el transport al voltant del centre portuari. Això representa una implementació reeixida del model de servei de cadena de subministrament "Port davanter, parc posterior" del port de Rizhao.
Més enllà d'això, basant-se en el model "Port frontal, parc posterior" i abundants recursos portuaris, el port de Rizhao està ampliant activament la seva quota de mercat. Està desenvolupant un model de desenvolupament -verd i baix en carboni que abasta una gamma completa de formats "fusta+", com ara la generació d'energia amb biomassa i els productes de fusta. Això desencadena contínuament l'eficiència integral del parc industrial de la fusta proper-port, promou la transformació i el desenvolupament-a llarg termini de la indústria regional de la fusta i els productes de la fusta, dóna suport a l'objectiu de la ciutat de Rizhao de construir un "Centre de comerç mundial de la fusta" i un "Centre mundial de processament de la fusta" que integri "emmagatzematge, logística, comerç, transformació i desenvolupament de la indústria, la integració i el desenvolupament de la indústria portuària, la integració i la ciutat".
Nota al peu (fonts de dades)
La informació i les dades presentades en aquest informe es basen en resums operatius oficials i models de desenvolupament divulgats públicament per Shandong Port Rizhao Port, així com l'escala reconeguda del clúster de la indústria de la fusta al districte de Lanshan de la ciutat de Rizhao. La descripció del model "Port davanter, parc posterior" i els seus serveis associats reflecteix les iniciatives estratègiques i l'oferta de serveis del port.
